Из чего сделаны гоночные мотокомбинезоны

Введение: почему материалы определяют качество комбинезона

Гоночный комбинезон — единственный слой между пилотом и асфальтом при скольжении. Дело не только во внешнем виде гоночных комбинезонов (категория: мотовелосипед костюме ): кожа, защита, швы и вставки определяют, как комбинезон скользит, какая часть удара передается телу и насколько комфортно проходит заезд.

В этом руководстве рассказано, из чего сделаны такие комбинезоны, как защищает каждый материал и почему важна каждая деталь: от видов кожи до эластичных вставок и защитных протекторов.

Содержание

• Введение
• Почему материалы важны для трековых мотокомбинезонов
• Виды кожи для гоночных комбинезонов
• Стандарты безопасности и сертификаты CE
• Встроенная защита на случай падения
• Эластичные зоны и гибкие материалы
• Воздухообмен, перфорация и комфортная подкладка
• Усиленная строчка
• Почему важна посадка по меркам в цельном мотокомбинезоне
• Заключение
• Часто задаваемые вопросы

Почему материалы важны для трековых мотокомбинезонов

Гоночный комбинезон работает как вторая кожа. Он должен выдерживать истирание, смягчать удар и при этом не мешать движению. У каждой ткани, слоя и вставки своя задача. От городской езды до гоночных комбинезонов MotoGP выбор материала определяет и безопасность, и результат, а реплики комбинезонов в стиле этих пилотов собраны в категории: экипировка в стиле MotoGP .

Виды кожи для мотокомбинезонов

Кожа кенгуру

Кожа кенгуру тоньше и легче коровьей, но при этом хорошо сопротивляется разрыву и истиранию, поэтому ее часто используют в комбинезонах профессионального уровня. Она подходит гонщикам на трассе, которым нужны результат и меньший вес при меньшей усталости.

Коровья кожа

Коровья кожа — классический выбор для кожаных мотокомбинезонов. Она толстая, прочная и хорошо противостоит истиранию. Толщина зависит от производителя, поэтому проверяйте цифры, которые он публикует. Пример полностью кожаной модели: гоночный мотокомбинезон Aero .

Больше вариантов в категории: гоночные комбинезоны .

Почему важна кожа

Кожа сопротивляется истиранию и скользит предсказуемо, поэтому остается основным материалом для гоночных комбинезонов. Она защищает от истирания при скольжении, но защита зависит и от посадки, протекторов и швов, и ни один комбинезон не исключает травм.

Стандарты CE и сертификация материалов

EN 17092 — действующий стандарт для защитной мотоциклетной одежды; ранее действовавший EN 13595 (для профессиональных пилотов) применялся параллельно и должен был быть отменен не позднее марта 2023 года. Стандарт состоит из частей, а класс гоночного типа, AAA, описан в EN 17092-2. Такие материалы, как коровья кожа и кожа кенгуру, проверяются на истирание, прочность на разрыв и прочность шва на разрыв (обзор EN 17092 от SATRA).

Как читать рейтинги CE

Протекторы оцениваются отдельно по EN 1621 — по уровням Level 1 и Level 2. Протекторы Level 2 должны передавать меньшее усилие, чем Level 1, поэтому они могут быть жестче или тяжелее. Проверяйте на этикетке комбинезона или протектора стандарт и уровень, заявленные производителем.

Гоночные комбинезоны, например: Кастомные гоночные костюмы , представлены с собственными характеристиками. Относится ли конкретный комбинезон к классу EN 17092, указано на его этикетке и на странице товара; проверьте это перед покупкой.

Защита при падении: внутренние и внешние протекторы

В большинстве гоночных комбинезонов есть съемные протекторы на плечах, локтях, коленях, бедрах и спине. Обычно дополнительно используются:

• внешние слайдеры в местах наибольшего контакта с асфальтом;
• встроенные защиты спины и груди;
• системы airbag, обязательные для пилотов MotoGP с 2018 года и закрывающие как минимум плечи и ключицы (Crash.net)

Протекторы должны быть съемными, заменяемыми и правильно расположенными, чтобы закрывать сустав при падении. Следуйте рекомендациям производителя протекторов по их замене после падения.

Гибкость: эластичные зоны и вставки для движения

В зонах высокой подвижности, таких как внутренняя сторона бедер, подколенная область и подмышки, используется эластичный материал. Комбинезоны обычно сочетают кожу-гармошку с эластичными тканевыми вставками. Это позволяет пилоту комфортно держать агрессивную посадку.

Кроме того, это снижает усталость в длительных заездах, поэтому в цельном мотокомбинезоне ехать удобнее.

Воздухопроницаемость: перфорация и комфорт внутри

Перфорированные кожаные вставки и подкладки, отводящие влагу, помогают в теплую погоду. Вентилируемые зоны пропускают воздух, а окружающая кожа защищает тело. В комбинезонах часто встречаются:

• перфорация на груди, бедрах и руках;
• сетчатая внутренняя подкладка, иногда съемная;
• антибактериальная обработка и обработка против запаха.

Отвод влаги

В некоторых комбинезонах есть рельефные или пузырчатые подкладки, которые слегка приподнимают комбинезон над кожей. Воздушные каналы помогают испарению пота, что важно в длительных заездах и жарком климате.

Прочность в единстве: усиленная защитная строчка

Испытания CE включают проверку прочности шва на разрыв. В гоночных комбинезонах применяют усиленные швы, обычно двойную строчку прочной синтетической нитью, а линии швов производители стараются располагать вдали от основных поверхностей скольжения.

Эта небольшая деталь важна при падении: слабая строчка позволяет шву разойтись и оставляет пилота без защиты.

Для вас: посадка по меркам в гоночных мотокомбинезонах

Посадка влияет на безопасность. Свободный комбинезон смещается при падении, а тесный ограничивает движения. Комбинезоны по меркам выкраиваются по собственным меркам пилота, что помогает протекторам располагаться над суставами и сохраняет комфорт в посадке на мотоцикле.

Они подходят гонщикам на трассе и всем, кому нужна плотная посадка с полной защитой.

Варианты размеров для разных пилотов собраны в категории: кожаные гоночные комбинезоны .

Советы по снятию мерок для правильной посадки

Снимайте мерки поверх базового слоя, а не уличной одежды. Основные параметры: грудь, талия, бедра, длина внутреннего шва и длина торса. Хорошо севший комбинезон уменьшает смещение протекторов и помогает коже оставаться там, где она нужна при скольжении.

Итоги: материалы, защита и посадка работают вместе

Гоночные мотокомбинезоны сочетают кожу, протекторы, эластичные вставки и усиленные швы, и каждая часть влияет на остальные. Для спортивной езды или соревнований протекторы (проверьте маркировку EN 1621 и уровень, заявленный производителем), вид кожи и прошитые швы определяют поведение комбинезона при падении.

Перед покупкой проверьте этикетку, сравните материалы и подберите посадку под вашу позу на мотоцикле.

Автор: редакция Leather Collection.